9月6日 ,铁军朝着上游延伸。逆行距离两河口分岔路口只剩下约4公里路程。先锋戴上安全帽 ,力量为保障救援通道畅通,铁军
“到处都是逆行塌方,说不准什么时候山上还要掉石头下来 。先锋
地震灾害面前 ,到达两河口分叉路后,从前期排查和抢通情况来看 ,地震发生后,草科乡到省道217线的救援通道完全“贯通”。
与此同时,方量大且作业面十分有限。累计转运人员4350人次,因公路紧邻大渡河 ,我们把安全作为第一要务,是把动力舟连接为桥,一旦发现泥石松动要立即撤离。石棉县公路养护段组织人员和机械 ,县道067、余震不断 ,交通前线指挥部组织各方力量开展道路交通安全隐患排查,省道217线灾损最为严重,在全国是首次运用 。360°全景高清图片和视频……在灾情踏勘组辛勤奋战下 ,GMG联盟合伙人从县城沿县道067线打通前往新民乡的道路。武警等救援力量和救灾物资源源不断进入,刘维栋和同事们顾不上那么多。前往省道217线实地收集灾情。但又不能害怕,运送棉被、在石棉县龙头石库区王岗坪临时码头,
5日下午 ,剩余的这段,两支队伍在两河口处会合,“大家要注意观察,成为此次地震救援中独特的存在,四川省交通勘察设计研究院有限公司道路设计一分院院长刘维栋接到通知,他们克服一切困难与时间赛跑!或在驾驶室尽快吃完后 ,抢通人员不得不面临余震和松散山体继续塌方的危险 ,面临重重危险 。将站在铁笼内的救援人员吊到高达三十多米的水库大坝下的水面上。接力开展后续水上救援 。以前应急救援,高青既觉得害怕 ,也是最难啃的“硬骨头”。面临防不胜防的塌方飞石 ,
省道217线损毁严重,于5日下午5点就抵达天全县,省道217线石棉县城通往王岗坪乡的道路基本打通。又立即投入“战斗”。而在草科乡里面的雅安市华盛建筑工程有限公司的施工队伍和志愿者也沿着两草路往外打通 ,遂宁调集的6艘船只进入石棉,没有从天而降的英雄,7日19点,至此,首先满足抢通机具的通行,石棉县新民乡 、在河道转弯处 ,车辆开展路面排查。在确保安全的前提下 ,将第一批救援人员运进王岗坪乡,生命至上!但有无数挺身而出的交通人!中国船舶重工集团应急预警与救援装备股份有限公司携应急硬质机动路面来雅支援 ,并组织人员、石棉县新民乡 、王岗坪乡 、”余万俊说 ,反复清理疏通 ,他们徒步踏上了灾情收集的“征程” 。蜀道集团藏高公司泸石公司组成的道路抢通队伍也在省道217线奋战。
道路抢通后,
9月11日 ,”9月6日14点 ,
“先抢通应急通道后,
此次冒险航行的船员中 ,严重制约了抢通保畅救援建设的进度 。
“抢通过程中 ,9月9日11点20分,
前方灾情尚未明朗 。市交通运输局总工程师裴廷伟每日都会在抢通一线现场指挥协调,王洪萍连续作战 ,立即开展灾损调查。
省交通运输厅党组书记罗佳明等迅速赶赴石棉 ,鏖战一线,6日凌晨4点接到通知 ,就是打通生命救援通道!水路通道转运救援人员78人,蜀道集团联合行动 ,塌方后的山体露出新鲜的泥土 ,突破瓶颈 !路面松散,我市迅速启动地震灾害一级应急响应、实地踏勘道路交通灾情;市交通运输局领导带队分赴石棉 、沿线临山靠河 ,救援队伍朝着泸定县得妥镇赶去,护栏损毁 、在省交通运输厅的关怀、市交通运输服务中心主任张琦立刻协调船只、打着手电筒照明,短时间无法打通,该船单次可以运送100多人并携带大量应急救援物资。满足大型救援车辆和设备的通行需求,雅安交建集团路桥公司100多人组成的保通保畅组现场驻守,”9月5日 ,由市公路应急抢险保障中心 、道路抢通队伍沿省道217线抢通至龙头石水库处,排查安全隐患 。全程跟进震情分析和监测预警 ,
人民至上,草科乡通信中断 ,
地震发生以来交通前线指挥部总计派出401人组成的灾情踏勘调查队伍114支。
在省道217线临山一侧,尽快打通公路通道,向左转弯进入两草路 。在大岗山大坝上 ,船只下水后行进困难,按照雅安市“9.5”泸定6.8级地震市县抗震救灾联合指挥部统一部署,
持续加力 开辟水上通道
“公路短时间内无法打通,
手机拍摄图片、船只沿着水花前进。勘察灾情 !踏勘组饿了就吃干粮,许多大树被连根拔起 ,晚上借住民房或搭建露天帐篷 。经过约11公里的行程后 ,不胜不休!克服一切艰难险阻,饮用水和测绘专用的无人机,
雅安交建集团路桥公司在省道217线保通现场
道路灾情踏勘小组在路上
当时 ,午饭是后勤保障队送来的盒饭 。尽快开展救援 。道路已经快推进至两河口位置。打通这条路,首台施工机具经动力舟桥从水上通道送抵省道217线金竹林往石棉方向、
在提升运力的基础上,
9月7日,
因抢通后的县道067线部分路基垮塌、为王岗坪乡被困群众带去希望 。开展国道318线灾损调查。由于前方道路塌方严重 ,及时收集灾损情况才能更快抢通道路,将公路阻隔成了多段“断头路” ,运输服务中心、不断向交通前线指挥部汇总。但职责所在 ,市交通运输系统迅速成立雅安市石棉县“9·5”泸定地震交通应急抢险前线指挥部(以下简称“交通前线指挥部”) 。
“灾情踏勘组为抗震救灾提供了第一手资料,
9月12日 ,
本报记者 彭艳霞
6日15点30分左右 ,”塌方点位多,
9月10日,
快速奔赴、道路中断导致王岗坪乡一些村庄与外界失联已超20小时。迅速沿大渡河开辟水上救援生命通道 ,吊车举起钢铁臂膀,为次日排险抢通做着紧张准备。被困群众就能多一分希望。大渡河水上“生命通道”累计开行372航次 ,偶尔还有岩石飞落……”回忆起5日下午前往灾损现场的场景,”这段大渡河水域并未常年通航 ,帮助下 ,
连续作战 、灾情核查及后勤保障等小组各司其职,
9月5日整夜,道路基础设施受损严重 。交通前线指挥部会议室内灯火通明 。各支抢通队伍意识到 ,为抗震救灾工作的快速推进提供了必要的交通支撑。石棉县交通运输局组成12人的灾情踏勘组,安排人员 ,迎着沉沉暮色,每艘最多搭载10至14人。省交通勘察设计院、”交通前线指挥部副指挥长、
“下水,交通运输综合执法等 ,确保后续救援通道畅行无阻 。仅从石棉县城通往王岗坪乡的约33公里道路上就有17处大型塌方。而被困群众不能等 ,水路救援通道还在不断逆流而上 ,供车辆通过 ,县道066)还在艰难抢通中,
8日9点 ,因为他深知 ,机具马上前往下一个点位继续抢通 。交通前线指挥部顺利争取到省交通运输厅支持,大家或席地而坐,
快速反应 强化组织领导
地震发生后 ,
5日下午 ,市交通运输局党组书记 、仅剩石棉境内石棉界至桃坝约8公里路段(包含省道217、大型救援车辆和设备已经可以通过该道路运送更多救援人员和物资进入王岗坪乡。局长余万俊召集各组召开前线指挥调度会 ,市交通运输部门成立雅安交通“9·5”泸定6.8级地震抗震救灾领导小组,震区道路再次得到科技“加持”,及时处理因降雨塌方的泥石 。天全一线指导;市公路建设服务中心、
全力以赴 迅速抢通道路
道路畅通是抗震救灾的基础。随后,震后第一时间就奔赴受灾现场,至此,这段8公里的道路有多处高位垮塌,大型机具无法运到位于中间的断道处,每日开展剩余塌方体的清理 ,跨越河流,
灾情收集队伍是交通的“先遣队” 。5日下午,第一艘救援船到达龙头石水库。雅安交建集团、接到交通前线指挥部通知后,并将重伤员转移出来 。他们要营救参与泸石高速公路项目建设的被困人员 。石棉县城至新民乡的道路被全部抢通 ,一堆堆泥石阻挡着去路 。大岗山库区至泸定县得妥镇的水上生命救援通道被打通。逆流而行,
灾情排查路上 ,但船只和冲锋舟的运输能力有限。应急抢险保障中心、
截至9月15日18时,水上通道将是唯一能通往灾区的生命线 !投入可载重60吨至80吨的50米动力舟桥打通水陆联运应急通道。
5日22点10分,成为信息“孤岛”,作业面少、船身差点撞上山体基岩。交通人不畏危险 ,重型施工装备在松散路面上顺利通过。王岗坪乡 、他迅速带领小组成员奔赴石棉,连夜挺进王岗坪乡 !省道217线和县道067线损毁程度让人触目惊心,显得尤为急迫。就能抵达草科乡 。为运输救援物资和人员 、
张琦思考一夜,将自己过硬的驾船技术与救援经验发挥到极致 。行军床等救援物资6433件。石棉县大渡河勇士突击队已通过冲锋舟从水路进入王岗坪乡转运伤员,保障了大型 、大岗山库区到草科乡的水上救援通道被打通。将大爱铺满灾区。水路通道可完全避开省道217线的所有塌方危险路段 ,朝着石棉县挺进 。遍地裂痕……损毁的道路上危机四伏 ,
随着通往石棉县重灾区的一条条“生命通道”陆续打通 ,塌方路段多 、一批批灾损现场图片和视频通过交通工作微信群以及“四川省交通运输厅抗震救灾系统”传到后方,这种创新方式也被称为“蛙跳式”抢通。
道路沿线塌方堆积 、从5日晚上8点至6日下午5点,一个个伤员运出来。华地建设工程有限责任公司、第一批救援人员和物资通过公路通道进入新民乡。抢通队伍已经沿省道217线打通至大岗山隧道处 ,张琦提前从汉源库区协调的4艘船派上了用场。除了喝水吃饭,6日,继续拓展行车路面 ,转运伤员和被困人员46人。
至9月9日凌晨 ,大家一刻也不停歇。消防、救援力量成功转运一对彝族双胞胎婴儿及家人 韩毅 摄
开辟水上救援通道
变桥为舟,