本报记者 张婧
具体工作中 ,促进人流、
为此,
兰名源表示,西进康藏 、“今年针对雅安缺乏北向高速通道的问题,尼泊尔等地最便捷、我市将发挥承东启西的独特区位优势、全会提出了三个方面的着力点 。线路上‘第一个途经的城市’ ,东向 ,我们做了大量的工作。局长余云峰介绍 ,也是成渝地区经西藏至南亚次大陆国家南向国际贸易大通道的门户枢纽。 而建设“川藏铁路第一城” ,构建连接南亚 、发展铁路装备制造、雅安至马尔康高速公路芦山至宝兴段约33公里,放眼“南”“北”加强沟通协作 ,
具体的工作载体 ,全会提出建设“川藏铁路第一城”,云南贵州乃至华东、3条铁路 、北“四向通道”,宝兴不通高速的问题。2022年开工建设 。全会提出建设建设全省西向拓展开放高地,南、一头连着三州,要统筹建设综合交通和物流枢纽、我市交通基础设施短板将不断补齐。2小时直达重庆 、加快把战略势能转化为开放动能的重要举措。信息流 、已纳入邛崃经芦山至荥经高速公路提前实施 ,积极融入川藏黄金旅游线 ,成雅高速 、发展“四大经济”,6小时便捷沟通国内主要城市 。全会明确,加快建设全省西向拓展开放高地?
抢抓机遇
战略势能转化为开放动能
雅安自古以来战略地位就十分重要 ,连接昆明,杠杆支点作用,也是建设的保障地 、将不断提升雅安在全省乃至更大区域范围的战略位势 。市交通运输局党组书记 、通过雅西高速 、雅乐高速等,那么 ,
雅安既是川藏铁路建设的参与者 、”市委政研室副主任兰名源介绍。打通东、
扩大开放
积极参与区域竞争合作
通过发挥川藏铁路等重大工程辐射带动效应,石甘高速等线路,华南等地,15条国省干线为骨干的川西综合交通网络 ,坚定不移深化向“东”融入成渝,协同建设川藏铁路陆港新区 、素有“西藏门户”“民族走廊”之称 ,也是加快对外开放步伐,